19 મી સદીની શરૂઆતમાં, બ્રિટીશ સ્ટીફનસને વિશ્વની પ્રથમ ટ્રેનનું નિર્માણ કર્યું. ટ્રેનના ઉદભવથી રેલવે અને ફ્લેંજ્સ સાથેના ટ્રેન વ્હીલ્સની શોધને પ્રોત્સાહન મળ્યું. ફ્લેંજ્સ સાથેના ટ્રેન વ્હીલ્સ, જ્યારે હાઇ સ્પીડ પર દોડતા કે વળાંક આવે ત્યારે ટ્રેનને સ્કિડિંગ અને પાટા પરથી અટકાવવા માટે અનુકૂળ છે. આ ટ્રેન વ્હીલની ડિઝાઇન પાછળથી લાગુ કરવામાં આવીદરવાજાઓ

20 મી સદીના અંતે, માંગ દરવાજાઓવધ્યો. જો કે, 2002 પહેલાં, ચાઇનામાં ડોર વ્હીલ્સના લગભગ કોઈ વ્યાવસાયિક ઉત્પાદકો ન હતા, અને ડોર વ્હીલ માર્કેટ પર તાઇવાન, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, જર્મની, જાપાન અને વિદેશી બ્રાન્ડનો કબજો હતો. જો કે, કોઈ ઘરેલું સાહસો તેમની સાથે સ્પર્ધા કરી શક્યું નહીં. ડિંગ્ગુ હાર્ડવેરના ઘરેલું ઉત્પાદકોએ પ્રથમ હેંગિંગ વ્હીલ્સ વિકસિત અને બનાવ્યાં. ટેક્નોલ inજીમાં હોય કે ગુણવત્તામાં, ડોર વ્હીલનું ઉત્પાદન વિશ્વના લિફ્ટિંગ વ્હીલના સ્તરને આકર્ષક બનાવ્યું છે, અને કેટલાક પાસાંઓમાં પણ તે વટાવી ગયું છે.

 લિફ્ટિંગ વ્હીલની સામગ્રી એકદમ વૈવિધ્યપુર્ણ છે, મુખ્ય શેલ સામગ્રીમાં સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ, ઝિંક એલોય, કોપર એલોય વગેરે શામેલ છે, જેમાં સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ વાયર ડ્રોઇંગ, મોતીની બ્રાંડિંગ, તેજસ્વી બ્રાંડિંગ, તેજસ્વી પ્રકાશ અને અન્ય સપાટીની સારવાર છે.

 ડોર વ્હીલની સામગ્રી:

 ની સામગ્રી અનુસાર દરવાજોમેટલ રોલર, સોલિડ પ્લાસ્ટિક રોલર, પ્લાસ્ટિક બેરિંગ રોલર, ફાઇબર નાયલોન બેરિંગ રોલર અને મલ્ટિલેયર કમ્પોઝિટ રોલર છે. સામાન્ય પ્લાસ્ટિક રોલર પોત નરમ હોય છે, તેનો ઉપયોગ ફક્ત 60KG દરવાજાથી ઓછી, મેટલ રોલર તાકાત માટે થઈ શકે છે, પરંતુ અવાજ પેદા કરવા માટે સરળ ટ્રેકના સંપર્કમાં છે; પીઓમમાં સારી યાંત્રિક ગુણધર્મો છે, તેની થાક પ્રતિકાર થર્મોપ્લાસ્ટિકમાં સૌથી વધુ છે, તેનું સ્થિતિસ્થાપક મોડ્યુલસ નાયલોનની 66, એબીએસ, પોલીકાર્બોનેટ, વ્યાપક ઉપયોગના તાપમાન કરતાં વધુ સારું છે. પીઓએમ પ્લાસ્ટિક રોલર સખત પોત, સરળ સ્લાઇડિંગ, ટકાઉ, સામગ્રી પ્રભાવને નિયંત્રિત કરવું મુશ્કેલ છે, ફક્ત કેટલાક સ્થાનિક ઉત્પાદકો પેદા કરી શકે છે, નક્કર પીઓએમ રોલરનો ઉપયોગ કરીને, બેરિંગ મુખ્ય શરીરની મધ્યમાં મૂકવામાં આવે છે, રક્ષણ કરે છે, સ્લાઇડિંગ અસર બનાવે છે વધુ સારું, પણ વધુ ટકાઉ.